Sur la route ...

Jack Kerouac n’a qu’à bien se tenir !

Sûr qu’il n’a pas voyagé en Inde du sud.

Plus de 6 heures de route aujourd’hui pour aller de Cochin à Conoor. Et quelles routes !

On y voit et y croise toutes sortes de véhicules, de gens et d’animaux (vaches et macaques en ce qui nous concerne aujourd’hui).

On court sur le bas-côté pour sauter dans un bus.

En bord de route, on étend son linge, on peut se restaurer et se désaltérer (à nos risques et périls !)

Les panneaux publicitaires, presque aussi nombreux que chez nous mais beaucoup plus grands, vantent les mérites d’un parti politique, présentent le dernier film à la mode, de belles motos, mais surtout s’adressent aux familles des futures mariées (voir article précédent) en leur montrant beaux « sarees » et beaux bijoux, de quoi par exemple alimenter la dot ;-)

On a la solution pour tout !

Mais le pire, c’est la circulation. L’arrière des véhicules incite les suivants à klaxonner pour les doubler, et c’est à qui passera coûte que coûte.

On est jusqu’à 4 sur les motos (nous avons même vu un jour 5 personnes) ; au Kerala, on porte le casque (le conducteur seulement, tant pis pour les autres passagers, souvent femmes et enfants. Au Tamul Nadu, quasiment personne n’a de protection sur la tête.

Les clignotants ? Personne ne les utilise. Les feux ? Ils sont le plus souvent à l’orange. On s’engage sur la route sans regarder, on se fraie un passage au millimètre pour doubler à tout prix. On peut se retrouver ainsi à 3 ou 4 de front. Et comme il y a souvent des trous, on peut tomber sur des travaux en cours qui créent encore plus de difficultés.

Travaux sur la chaussée.

Notre excellent chauffeur Sureesh n'est pas en reste ; au fait, c'est quoi la ligne devant le capot ?

Bref, nous sommes arrivés à bon port ; merci Ganesh, en bonne place sur le tableau de bord et fleuri tous les jours.

La dernière étape du voyage, de Conoor à Ooty, nous avons toutefois préféré la faire en train (excursion prévue dans le programme, sur une petite ligne de montagne entre 2000 et 2500 mètres d’altitude).